Бескрайние морские просторы… Они манят своей беспредельностью и, одновременно, пугают полной неизведанностью – кому же еще, как не рядовым матросам знать об этом. Собственно из-за этого профессия матрос считается в обществе одной из самых, наверное, неоднозначных профессий. Многие из обывателей искренне считают, что хорошие специалисты и мастера своего дела в состоянии и на суше заработать довольно приличные деньги. Однако в море средняя заработная плата значительно превышает «сухопутную».
Если кто-то желает накопить достаточную сумму денег на новую квартиру или автомобиль и при этом не затратить на это зарабатывание всю свою жизнь, работа в качестве матроса – самый приемлемый из вариантов. Особенно высокие заработные платы в настоящее время платит морская нефтегазовая отрасль.
Работа на морском судне привлекательна для многих в плане быстрого карьерного роста. Если все будет сделано своевременно и грамотно, то к 32-33 годам можно превратиться из простого матроса в капитана судна. Помимо этого, судовладельцами оплачиваются все текущие расходы на одежду, питание, гостиничные номера. Это в особенности актуально, если у кого-то цель – накопить как можно быстрее определенную денежную сумму. В наши дни многие из судовладельцев стараются сократить сроки пребывания нанятой ими команды в море. Однако, несмотря на это, у всех членов команды существует совершенно уникальная возможность собственными глазами посмотреть наш огромный мир.
Профессия матрос одна из немногочисленных профессий, которая позволяет изменять место своего проживания без нанесения какого-либо ущерба своей работе. Представители будничных профессий – секретари, бухгалтеры, менеджеры – отдыхают самое большое 24 дня в течение года. Некоторым из них приходится трудиться практически без выходных и оплачиваемых отпусков. Матрос имеет право отдыхать по 4-5 месяцев в году. Корабельные команды, большую часть которых составляют рядовые матросы, состоят из представителей самых разных национальностей. В связи с этим предоставляется уникальная возможность познакомиться с национальными традициями, культурой, кухней самых разных народов. Совершенно очевидно, что предоставляется возможность для совершенствования знания иностранных языков, включая самые экзотичные из них.
Самый разнообразный морской транспорт является одним из самых, наверное, бюджетных вариантов для перемещения больших грузов на весьма значительные расстояния. Именно поэтому профессиональные моряки, включая простых матросов, пользуются постоянным спросом среди многих судовладельцев. В будущем, скорее всего, эта тенденция сохраниться, к тому же если еще учесть современные торговые обороты между странами.
Работа на корабле в качестве матроса – это жизнь в несколько ограниченных окружающих условиях. Хотя в наши дни и есть современные суда с оборудованными тренажерными залами, с отдельными душами и туалетами, далеко не повсеместно такие комфортные условия. По-прежнему очень часто можно встретить довольно старые суда без каких-либо дополнительных комфортных условий.
Непрерывное нахождение в контакте с одними и теми же коллегами в течение весьма продолжительного времени может негативно повлиять на психику матроса. Правда, при работе на краткосрочных контрактах или в речном флоте такой проблемы не существует.
«Плюсы» и «минусы», которые несет в себе профессия матрос, такие же, как у большинства моряков. К «плюсам» относятся:
-средняя зарплата матроса довольно высокая;
– возможность познакомиться с миром, узнать самые разнообразные традиции и культуру других народов;
– возможности постоянной практики в иностранных языках;
– продолжительный отпуск (до полугода) после очередного рейса.
Так же предлагаем ознакомиться с профессиями страхового агента, администратора гостиницы и массажиста.
«Минусы» профессии:
– работа матроса на корабле невероятно тяжелая в физическом плане, требуется постоянно следить за техническим состоянием судна, поддерживать на нем должный порядок;
– продолжительная разлука со своей семьей, поэтому молодые матросы часто не имеют семьи;
– в последние годы появилась опасность, связанная с нападением современных пиратов;
– жизнь в пределах весьма ограниченной территории в составе зачастую очень маленькой команды;
– отсутствие пенсии по старости. Большинство матросов как впрочем, и моряков других специальностей не перечисляют взносы в пенсионный фонд, а это означает – не могут рассчитывать в будущем на государственную пенсию по старости. Обеспечение собственной старости является личным делом матроса.
Работа на морских или океанских просторах часто сопряжена с рядом весьма очевидных опасностей. Морские транспортные корабли очень часто заняты в перевозках довольно опасных и/или легковоспламеняющихся веществ, утечка которых может оказать негативное влияние на жизнь обслуживающего персонала судна, главным образом на обслуживающий персонал низшего звена, в первую очередь на рядовых матросов. Обращение с такими грузами требует особого внимания и беспрекословного выполнения правил безопасности и инструкций, полученных перед рейсом. Помимо всего этого, обычно на морском судне имеется возможность получить только первую медицинскую помощь. А профессиональная медицинская техника и приборы на кораблях зачастую отсутствуют.
Хотя мы все давно уже живем в весьма высокотехнологичном мире, нападения морских пиратов и захват судов с целью выкупа по-прежнему время от времени случаются. Разумеется, образ бородатого страшного пирата с острой шпагой и разноцветным попугаем на плече слишком далек от нашей современности. В наши дни пираты вооружены современными автоматами и другими видами огнестрельного оружия, которое запрещено к перевозкам на обычных судах, в связи с чем судно может оказаться совершенно беззащитным перед агрессивно настроенными людьми вдали от родного берега. В самом лучшем случае такие пираты только ограбят захваченное судно, а в самом худшем – они убьют всю команду судна или захватят в плен всех моряков, чтобы в дальнейшем потребовать выкуп.
Узнать о профессии больше можно на видео: